Kiskoja jo 100 metriä - se on iso uutinen.

Nyt kaipaan ratikkaa sinne kiskopätkälle, niin voisi käydä koajamassa - olishan se 100 metriä ihan aluksi.

Työmaata riittää vähän joka puolella Tamperetta ja autoliikenne takkuaa - mitähän turistit tänä kesänä?

Katselukerrat: 184

teuvomast kommentoi_ 19. toukokuu 2017 19:22

No onneksi meidän turisteille tarjonta on muualla kun Hämpillä jossa nyt eniten varmaan on sitten haittaa tuolle yksityisautoilulle mutta eiköhän ne turistit osaa sen arvioida . 

Ja hyväksyvät koskapa tamperelaisille itselle se ratikkakin tulee,  saa sillä tosin matkustaa myös turistit terv tepivaari 

Orwell kommentoi_ 19. toukokuu 2017 19:25

Turisteista viis - onhan meille kylän asukkaille jo saatu aikaan massiiviset esteet ja sumat.

Se lienee sitä edistystä...

Neuvos kommentoi_ 19. toukokuu 2017 19:36

Kokeilin sitä liikennettä ihan omalla autolla keskiviikkona iltapäivällä. Oli asiaa Lielahteen-Hatanpäänvaltatielle-Kalevaan ja jonoissahan sitä. Ei tullut kysymykseen julkinen, koska ostoksien tuonti ei niillä toimi.

Pentti Tuominen kommentoi_ 20. toukokuu 2017 06:54
Sähköbussit senkun vaan kehittyvät ja kulkevat ilman kiskoja halutuilla reiteillä. Vaikkapa joka päivä eripuolilla kaupunkia, ilman suuria perustamiskustannuksia. Olikohan nyt harkittu asia tulevaisuuteen nähden järkevästi.
teuvomast kommentoi_ 20. toukokuu 2017 07:44

Molempia tulee Tampereelle nyt on muutama sähkö bussi elikkä sähkö nysse mutta ne tulevat melkoisella varmuudella lisääntymään syöttöliikenteeseen .

Ratikka tulee ns runko liikenteen hoitoon jonne ne nysset tuo matkustajat koskapa ei ihan joka mutkan takia ratikalle kannata rataa tehdä terv tepivaari 

teuvomast kommentoi_ 20. toukokuu 2017 07:46

Orwel ne turistit ovat asia erikseen ja niden varaan ei kaupunkin asioita hoidella missään muuallakaan . terv tepivaari 

Heikki Karjalainen kommentoi_ 20. toukokuu 2017 07:50

Sähköbussiin mahtuu vai kourallinen matkustajia vrt. dieselbussit ja murto-osa mitä ratikkaan. Kaikki bussit aiheuttavat katumelua ja hirvittävää katupölyä.

Asuntorakentaminen kiittää kiinteitä ratikkalinjoja, joita ei niin vain muutella vrt. bussilinjat.

teuvomast kommentoi_ 20. toukokuu 2017 07:57

Molempia silti tullaan tarvitsemaan aivan järkisyistä terv tepivaari 

Neuvos kommentoi_ 20. toukokuu 2017 08:01

Minun julkisen käyttö kaatui vaihtoihin - en vaan halunnut seistä pysäkillä tuulessa ja tuiskussa odottamassa seuraavaa nyssee.

Pentti Tuominen kommentoi_ 20. toukokuu 2017 08:19
Se mahtuminen ei tulevaisuudessa ole mikään ongelma. Kunhan lähitulevaisuudessa saadaan kehiteltyä loppuun asti Toroidionin sähköinen voimansiirtojärjestelmä, joka ei tunne rajoja. Sitä tullaan käyttämään raskaan kaluston liikenteessä, vaikkapa täysperävaunurekoissa, yhtä hyvin siis nivelbusseissa.

Kommentoi

Sinun tulee olla Aamulehti Blogit -verkoston jäsen ennen kuin voit kommentoida!

Liity verkostoon Aamulehti Blogit

© 2017   Perustanut: Aamulehti.   Toiminnon tarjoaa

Merkit  |  Ilmoita ongelmasta  |  Palveluehdot