Järkee, vai ei? Hallitus tekee 10000 työtöntä!

Kenenkähän valopään idea on tappaa hyvin toimiva elinkeino?

Taksiyrittäjät tekevät töitä velvoitteella 24/7, että saavat pitää liikennelupansa. Siitähuolimatta monet konkurssissa, tai ainakin lopettamassa kannattamattoman toimensa.

Suomessa on n. 10000 taksia, joissa keskim. 1 palkattu kuljettaja. Tuskin monikaan kuljettaja on alkamassa kannattamattomaan yrittäjäorjuuteen, vaan jäävät mieluummin kelan päivärahalle, jolla elää ainakin yhtä leveästi, kuin kuskin palkalla.

Uuden taksilain tullessa voimaan, päivystyspakko poistuu, joten ei enää tarvita palkattuja kuljettajiakaan, vaan yrittäjä ajaa vain sen, mikä kannattaa, tai huvittaa.

Katselukerrat: 362

Heikki Karjalainen kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 07:14

Kalliilla taksihinnalla saa:

1. Taksikuskin raskas perse ei nouse penkistä avaamaan ovia asiakkaille kuin harvoin

2. Taksi ja kuski haisevat röökille

3. Taksi ei kunnioita muuta liikennettä, vaan ajaa aina ylinopeutta kaupunkialueilla

4. Taksi ei anna suojatiellä tilaa jalankulkijoille, vain minä itte

5. Starttihinta, noin kymppi, muutaman kilometrin matkalle

6. En voi ottaa kyytiin, kun ei oo mun tolppa (muuttunut )

7. En voi ottaa kyytiin kimppamatkustajaa, kun en osaa jakolaskua hinnalle

8. Saa istua kalliiseen Mersuun, kun voisi olla massatuotettu "Lontoon taksi- auto" tyypiltään

9. Hieno museoauto taksamittareineen ei kelpaa, vaikka asiakas haluaisi

10. Kyydin tarjoaa he...tin suuri 12 hengen pikkubussi, vaikka matkustajia on yksi henkilö

jne, jne.

teuvomast kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 07:52

No kyllä se on noussut taksari joka kerta kun olen tullut Tallinnan reissultani puolen vuoden aikana käynyt viis reissua,  ja ollut n klo 24 ,00 Tampereen linja autoasemalla .

Viime reisulta kantoi matkalaukkini sisälle asti ja toivotti hyvät yöt ja kuskina oli vanhempi mies henkilö .

Edellis kerralla kuski oli nuori ja lähtiessä kysyi pärjäätkös sisälle asti,  kun sanoin pärjääväni vasta sitten lähti kun näki että pääsin rappukäytävään sisälle .

kilometri määristä linja autoasemalta muatialaan en ihan tarkaan tiedä mutta hinta tuolle matkalle on ollut n 15, 00 euroa pari kolme kymmentä centtiä vajaa jota en pidä kovana kun pääsee koti ovelle .

Mutta enpä ihmettele kun menee taksiin ja ryynit on kravatilla ja kuset ja ihmiskivi housujen täytteenä suustä tuksu vanhan viinan ja valko sipulin löyhkä johon on yhdistynyt vielä äsken tullut yrjö serkku .

Palvelu on varmaan eri luokkaa kun selvälle joka ei noille tuotteille  tuoksu yhtään noin sen olen saanut kokea itse .

Eikä näitä ns museo autoja olla tehty taksi käyttöön,  ne on tekijälle jopa vuosien kovan työn tulosta jolla kuljetaan vain omia reissuja .

Ne on liian kalliita autoja sotkea kännisten oksennuksiin .

Mitä tulee auton kokoon saman maksun se ottaa yhdeltä kun muutkin . taksit . terv tepivaari 

 

Heikki Karjalainen kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 08:00

Tepiltä meni taas harhateille

Puhun vahvan "ammattikäyttäjän" näkökulmasta, jossa asiakkaan viinalla ja oksennuksilla ei ole mitään tekemistä. Tepi katselee oman porukkakulttuurinsa taksin käyttöä viinakauppaan ja takaisin.

On tietenkin poikkeuksia hyvällä käytöksellään. Sen verran kohteliaita jotkut ovat, että avaavat oven niska ja käsi vääntyen kuskin paikalta.

Ja oikein hyviän käytöksenkin omaavia on, kuten Tepi mainitsi, mutta pääosa ovat nuo kuvaamani kuskit. Pahimmat löytyvät Hesasta. Ja Tampereelta.

teuvomast kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 08:21

No mulla ne on  itsensä taksarin kertomia esim eikä voi olla harhateillä ja kyllä käytän taksia talvi aikaan melkoisen paljon .

Ja en mene alkoon silloin taksiin menen,  tiedät varsin hyvin etten käytä alkoholia lainkaan eikä tuttava piiriini kuulu ainuttakaan juoppoa .

Jotenka mistä tuollasen kuvan olet saanut Tamperelainen taksari on mainettaan parempi ja oma käytös ratkaisee millä tavalla sinua palvellaan .

Ja kyllä ne ryynit rinnuksilla saa kenen hyvänsä huonolle tuulelle kun auto haisee loppu yön sille itselle . terv tepivaari 

 

Heikki Karjalainen kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 08:55

"Jotenka mistä tuollasen kuvan olet saanut Tamperelainen taksari on mainettaan parempi ja oma käytös ratkaisee millä tavalla sinua palvellaan"

.. niin, että Tepi luulee, että käytökseni on ala-arvoista, alimielistä tai ylimielistä- potaskaa. Ammattimies osaa käyttäytyä aina olipa kyytimies millainenn tahansa, mutta odottaisi asiakkaana osaavaa asiakaspalvelua. Ja noita muitakin juttuja, mitä mainitsin.

teuvomast kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 09:10

En ole sun käytöksestä sanonut tietääkseni mitään,  mutta kun on ollut vaikka sata ajoa sinä päivänää ja saanut haukkumista lähes puolelta .

voi olla ettei ole ihan parhaalla palvelu mielellä ja ettei pinna sitten kestä enää mitään .

En minä Heikki luule yhtään mitään varsinkaan kun en edes tunne toista,  niin se Heikki on .

Ja mitä tulee tuohon että Tampereella on taksareilla mainettaan parempi kuosi käytöksessä on saamani hyvä palvelu ei se sen kummepi asia ole .

Ja se on ollut hyvällä tasolla ainakin minulle, tuskinpa silti ainut olen  terv tepivaari 

Veikko Vallaton kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 09:16

"Heikki: Puhun vahvan "ammattikäyttäjän" näkökulmasta, jossa asiakkaan viinalla ja oksennuksilla ei ole mitään tekemistä. Tepi katselee oman porukkakulttuurinsa taksin käyttöä viinakauppaan ja takaisin."

Itse ole vahvasti "sekakäyttäjä". Käytän polkupyörää, yksityisautoja, junia, linja-autoja ja taksia.

Taksia olen käyttänyt työkaluna 33vuotta. Siis jonkinlaista kokemusta löytyy.

ps. Viinakaupassa käyvät ovat tasan yhtä hyviä asiakkaita, kuin kukkahattutäditkin ja nukeilla leikkivät sarvipääsedätkin!

Hapan Kaali kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 09:58

Karjalainen:

8. Saa istua kalliiseen Mersuun, kun voisi olla massatuotettu "Lontoon taksi- auto" tyypiltään

Vallaton:

* Kaluston kuluminen: 1,87 euroa,  * Vakuutukset (laskettu 6 500 euron vuosimaksun mukaan): 1,08 euroa, * Huollot, renkaat, autoverot ja auton muut kulut: 1,17 euroa

Miten lie nuo pääomakulut vertaillessa kallis mersu tai vaikkapa saman kokoinen ranskalainen.

Eli mitä ihmettelen on että Suomessa taxit ovat paljolti kalliimman luokan mersuja ja volvoja, mikä tämän selittää?  Mitä ulkomailla olen matkustellut ovat taxit vanhempia ja halvempia merkkejä ja kyydit edullisempia.

Heikki Karjalainen kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 10:00

Veikko...

 ... mutta hyvät taksikuskit ovat hakusessa.

Harvoin taksari nousee palliltaan ellei ole matkatavaroita. Ei avaa naiselle ovea tultaessa eikä lähtiessä. Ei tiedä, mikä on arvopaikka taksissa, vaan tarjoavat etupenkkiä ensimmäisenä. 

Kukas sitä koiran häntää tässäkin avauksessa nostaa, kuin...?

Kyuu Eturautti kommentoi_ 21. huhtikuu 2017 10:26

Hyvät taksikuskit ovat niitä jotka toimivat lisäarvofirmoissa, semmoisissa jotka tarjoavat mittatilauspalvelua ja sopimuksia merkittäviin firma-asiakkuuksiin. He ovat ymmärtäneet että pelkkä liukuhihna ei ole ainoa optio.

Tuon pitäisi vaan venyä kahteen suuntaan. Sen takia uberin kaltaiset puliveivarit ovat pärjänneet.

Kommentoi

Sinun tulee olla Aamulehti Blogit -verkoston jäsen ennen kuin voit kommentoida!

Liity verkostoon Aamulehti Blogit

© 2017   Perustanut: Aamulehti.   Toiminnon tarjoaa

Merkit  |  Ilmoita ongelmasta  |  Palveluehdot