Miksi YIT ei tule esiin Rantaväylä-/tunnelikeskustelussa?

[Kamu]

"Lokaa heitetään" YIT:n suuntaan kaiken aikaa. Olisi korrektia kuulla YIT:ltä ajatuksia ko. asiasta. Onko heillä jotain "kirkkaasti" valaisevaa näkökantaa meille veronmaksajille. Eikä kaupunkikaan ole kovin aktiivinen ollut tehtyjen sopimuksien kerronnassa. Kunnollinen selvitys esim. Aamulehdessä voisi puhdistaa ilmaa.
Joku on sanonut, että "se huutaa joka pelkää", nyt taitaa olla päinvastoin!

[Neuvos]

Onko tosiaan jotain, mitä ei haluta kertoa:
Sitä tunneliahan ei tarvita - ohitustiehän valmistui juuri.
Olen jo aikaa ehdottanut kansivaihtoehtoa, eli rakennettakoon tien päälle. Sitä kantta ei tarvi rakenta, kuin sitä mukaan kun taloja halutaan rakentaa.
Nykyisen tien levennys toki on hyvä tehdä, eli kaista lisää.
Kannen päälle ensimmäinen kerros liiketiloille ja ylöspäin riittävästi kerroksia näköalapaikalta ja hissillä suoraan kauppaan tai tienlaitaan pysäkille, niin ei tarvi edes omaa autoa.
Jos on pakko tehdä tunneli, niin tehtäköön sepänkadun mäennyppylän alitus.
Rakennusliike tietenkin maksaa kannen perustuksineen ja myy sitten asuntoja ja liiketilaa haluaville.
Vois muuten tehdä ennakkomyynnin, jolloin selviäis kuinka pian on syytä aloittaa.

[Oula Lintula]

Neuvos: miten mielestäsi pitäisi toteuttaa vasemalle kääntymiset valtatien yli?

Liikennevalothan vaikuttavat kaikkeen liikenteeseen, oli kaistoja miten paljon tahansa. Liikennevalojen takia kyseinen väylä nykyään takkuaa. Ei kaistojen määrän takia. Tunnelin etu on juuri se, että valtatietä pitkin kulkeva liikenne ei enää jää liikennevaloihin.

[Jan Wahlroos]

Tunnelin etu on juuri se, että valtatietä pitkin kulkeva liikenne ei enää jää liikennevaloihin

Ei tunnelin alueella. Mutta entäpä kun se automäärä kertyy tunnelista seuraaviin liikennevaloihin molemmissa päissä? Tarvitaanko sitten taas lisää eritasoliittymiä ja muita järjettömän kalliita rakenteita tehotonta ja kallista yksityisautoilua varten?
Jos tarvitaan, kuka ottaa silloin vastuun jälleen kerran lisäkustannusten aiheuttamisesta ja liikennesuunnittelun epäonnistumisesta? XL, autopuolueet (Kok. + Kesk.) vai liikennesuunnittelija? Tuskin kukaan.

[Oula Lintula]

Jan: kyllä, kannatan eritasoliittymiä TAYS:in nurkalle ja Lielahteen. Kannattaisin niitä, vaikkei tunnelia tehtäisikään.